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保证列车安全正点
1、当发生主灯丝断丝，信号机械室对应的灯丝继电器掉下动作，接通副灯丝继续为该信号灯光显示，同时行车设备也进行断丝报警并显示灯泡编号，以便信号工及时更换，保证列车安全正点。
2、做好车辆的整备工作，在发车前，运行过程中，回车场后做好列车检查，并做好相关记录，发现问题及时报修。严格服从调度指挥，按照列车运行图及相关要求，执行行驶任务。严格执行交班接班，客运服务，其他作业规范。
3、司机。机车乘务员的基本要求：符合岗位标准要求，司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证。敬业爱岗，胜任本职工作。机车乘务员是铁路运输出产的非凡技能工种，担负着驾驶机车，保证列车按图运行、安全正点的主要岗位职责。
活久见!国庆高铁因乘客太多无力运行,该不该取消无座票?
1、我个人认为，无座票的存在是不合理的，应该取缔。即使因为现实原因不能取缔，那至少也应该降低无座票的票价。为什么长途汽车没有无座票这一说，如果司机偷偷拉了无座的乘客，也会以超载危害乘客人身安全论处。
2、有。针对国庆这样的节假日客运高峰时期，高铁站会视乘客意愿发售少量站票，是有无座票的，但是数量极少，有出行需求的旅客尽量提前订票，以免耽误行程。
3、高铁不卖无座票。高铁列车一般不单独出售无座票，主要是为了保障乘客的乘车体验和安全。高铁列车的座位数量是根据列车的设计和车厢的大小确定的，车厢内的座位数量是有限的。一旦座位售罄，就不会再售出无座票。
4、如果在乘坐中遇到其他有该座位号车票的旅客要求就座，则持站票的乘客不能再继续滞留在此座位上，以便有预留座位票的乘客及时就座。“无座二等座火车票”就是动车或者高铁的站票。
5、当乘客持无座票上车之后，可以在车厢连接处或者过道等位置，找个空位坐着休息的。
...动车组、高铁可以超员(站票)行驶,而汽车就不能呢?
1、因为这些列车有轨道，运行的相对平稳，基本不会剧烈晃动。而大巴行驶的路况无法确定，一会儿国道，一会儿高速，还有山路，车身震动乘客就免不了受伤。
2、按照人数与载重量换算13个人为一吨时，一个标准或车厢可以载乘客数为780人，同时计算允许的安全超载负荷为负荷总量的20%以内，因此每节火车车厢可以承载大约1000人左右。
3、以火车为例，一辆C70货车车厢，额定承载能力也就是70吨左右。……虽然这个载重量比起很多汽车来说要高很多，但也毕竟有限。如果装货太多，照样会超载的。地铁也是同样的情况。……如果上车乘客太多，同样会超载。
4、可以。站票通常只针对硬座车厢或二等座车厢发售。在票价方面，动车组列车站票与二等座票价格相当，票面上会标有“无座”二字。
高铁超员不让补票怎么办
当然，也有极其个别的情况下，高铁列车发生超员，列车无法启动，此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。
高铁没票了，车上补票会出现乘客太多禁止补票的情况，这一般出现在热门时期，通常情况下都允许补票。
铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。旅客须在上车后20分钟内完成补票，缴纳少许的补票手续费。
复兴号之所以不允许补票，是因为复兴号这种列车在设计之初，就已经充分地考虑了乘客们在乘坐时的安全性和舒适性，对负荷量有严格限制，一般超员量控制在20%以内。所以复兴号一般不允许超员，也不会给乘客补票。
高铁平常可以坐过站补票，但是在节假日高铁可能会不让补票强制下车。因为在节假日客流量比较大，在车上采用补票方式继续乘车容易超载，从而会影响其他乘客出行。